Hypermotard V2 SP

Noul motor Ducati V2 de 890 cm³ se potriveste perfect Hypermotardului. Este cel mai usor motor bicilindric produs vreodata de Ducati (54,4 kg, cu 6,42 kg mai putin fata de precedentul Testastretta 11°) si, datorita sistemului IVT de distributie variabila unic in acest segment, ofera putere mare pe toata plaja de turatii si un raspuns rapid la acceleratie.

Cu o putere de 120 CP, este cel mai puternic motor montat vreodata pe un Hypermotard. Depaseste 11.000 rpm si ofera un cuplu maxim de 94 Nm, dintre care 70% este disponibil deja la 3000 rpm, asigurand acceleratii impresionante la iesirea din viraje. Rapoartele mai scurte si cuplul mai mare pe fiecare treapta fac motocicleta mai rapida si mai reactiva. Intervalele de service de top (verificare supape la 45.000 km) garanteaza utilizare fara griji. Exista si versiune limitata la 35 kW pentru permis A2.

Cadrul monocoque unic in segment, dezvoltat special pentru Hypermotard, integreaza motorul ca element structural, oferind greutate redusa si compactitate maxima. Subcadrul din otel aminteste de primul model, iar bascula dubla din aluminiu, inspirata de Panigale V4, asigura rigiditate si design distinctiv.

Noul sasiu face motocicleta intuitiva si precisa. Versiunea SP este echipata cu suspensii reglabile Öhlins (NIX30 fata si STX 46 spate), amortizor de directie Sachs si sistem complet de franare Brembo cu discuri de 320 mm si etriere M50. Jantele forjate usoare imbunatatesc manevrabilitatea si sunt echipate cu anvelope Pirelli Diablo Rosso IV Corsa, cu posibilitatea de utilizare slick pe circuit.

Noul Ducati Hypermotard V2 este echipat cu un pachet electronic de ultima generatie bazat pe o platforma inerțiala pe 6 axe, care detecteaza in timp real inclinarea si miscarile motocicletei, permitand interventii precise ale sistemelor de asistenta precum Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC) si Engine Brake Control (EBC).

Cele patru moduri de rulare (Race, Sport, Road si Wet) adapteaza comportamentul motocicletei, iar utilizatorii le pot personaliza dupa stilul propriu.

Informatiile sunt afisate pe un ecran TFT de 5 inch, cu trei moduri de vizualizare: Road, Road Pro si Track, fiecare optimizat pentru lizibilitate maxima.

Sistemul Cornering ABS are patru niveluri, cele inferioare fiind destinate circuitului, iar cele superioare pentru siguranta maxima pe drum. Sistemul Ducati Quick Shift 2.0 imbunatateste schimbarea vitezelor, iar versiunea SP include si functii precum Ducati Power Launch si Pit Limiter.